Ferrari busca recuperação com novas atualizações e regras da FIA
Apesar de apenas um pódio conquistado até agora na temporada de Fórmula 1 de 2025, graças a Charles Leclerc em Jeddah, a Ferrari projeta uma melhora significativa nos próximos meses.
A escuderia de Maranello aposta na intensificação das verificações da FIA sobre a flexibilidade das asas dianteiras, a serem implementadas no Grande Prêmio da Espanha, no final de maio, para alcançar um progresso substancial em relação aos principais concorrentes.
Charles Leclerc acredita que a repressão da FIA à flexibilidade da asa dianteira terá um papel crucial na recuperação da Ferrari, sugerindo que algumas equipes rivais, particularmente McLaren e Mercedes, podem estar se beneficiando do uso de elementos aerodinâmicos flexíveis que ainda passam nos testes estáticos.
Além disso, a Ferrari está programada para introduzir um importante pacote de atualizações no Grande Prêmio da Emilia Romagna – a próxima corrida após a etapa de Miami – visando melhorar a força descendente do SF-25. A atualização completa está prevista para ser lançada duas semanas depois, em Barcelona.
O objetivo é corrigir algumas falhas do carro, incluindo a falta de força descendente na traseira, o que causa instabilidade e afeta, principalmente, a confiança de Lewis Hamilton na frenagem e na entrada das curvas. Leclerc, por sua vez, tem demonstrado maior capacidade de compensar essas deficiências por meio de seu estilo de pilotagem.
A Ferrari também precisa ganhar desempenho puro, já que está atrás da McLaren em 0,323s na qualificação nas últimas quatro etapas. Isso pode ser explicado pelo fato de o SF-25 representar um avanço menor em relação ao seu antecessor do que o MCL39 em relação ao seu – 0,857s contra 1,359s. A Scuderia pode ter superestimado a competitividade de seu novo carro.
Barcelona será um verdadeiro teste decisivo. No entanto, as expectativas devem ser controladas, considerando que as equipes rivais também devem apresentar atualizações, e a anterior diretiva técnica sobre a flexibilidade da asa traseira teve pouco impacto.
