A Ferrari triunfou na 93ª edição das 24 Horas de Le Mans, com o carro #83 da equipe satélite, pilotado por Philip Hanson, Robert Kubica e Yifei Ye. A construtora italiana quase conseguiu um pódio completo, algo que não acontecia desde a Audi Joest Racing em 2012, mas os carros #50 e #51 foram superados pelo Porsche #6, que garantiu o segundo lugar.
A corrida se desenrolou como uma batalha acirrada entre esses quatro carros, todos finalizando a prova com uma diferença de menos de 30 segundos. E, embora outros competidores da Hypercar tenham se juntado à disputa em alguns momentos, a Ferrari aproveitou um período de safety car para neutralizar desvantagens, melhorando sua execução e minimizando oportunidades para os rivais.
A disputa inicial
Os carros da Cadillac Jota largaram nas primeiras posições, mas a falta de velocidade máxima, conforme previsto por Sebastien Bourdais, se confirmou. Julien Andlauer (#5 Porsche) rapidamente assumiu a liderança, ultrapassando Will Stevens (#12 Cadillac) e Earl Bamber (#38 Cadillac). Apesar de manterem o segundo e terceiro lugares na primeira hora, os Cadillacs Jota caíram para fora do top 10 ao final da terceira hora.
A Porsche mostrou-se uma forte concorrente à vitória, mesmo após a desclassificação do carro #6 na qualificação por estar abaixo do peso. Kevin Estre fez uma corrida notável, saltando de 21º para quinto em apenas uma hora e ultrapassando os Cadillacs para assumir o terceiro lugar.
Reviravoltas e penalidades
Antonio Fuoco (#50 Ferrari) ultrapassou Mathieu Jaminet (#5 Porsche) na saída da curva Mulsanne, assumindo a liderança. No entanto, Jaminet perdeu a segunda posição para o carro #6 e sofreu uma penalidade por infração em zona lenta. Mais tarde, o Ferrari #51 ultrapassou o Porsche #6, estabelecendo uma formação 1-2-3 da Ferrari. Apesar disso, a equipe Campbell-Estre-Vanthoor continuou a lutar e retomou a liderança.
O Ferrari #51 sofreu um furo no pneu dianteiro esquerdo em um incidente com um Corvette, resultando em uma penalidade de cinco segundos, seguida por uma penalidade stop-go de 20 segundos devido a problemas nos freios. O carro #50 também foi penalizado por infringir uma regra de bandeira amarela. Duas Porsches também receberam penalidades, mas o carro #6 escapou ileso.
O Safety Car e a recuperação da Ferrari
O acidente de Cem Bolukbasi na Tertre Rouge, que encerrou a corrida do #24 LMP2 da Nielsen Racing, provocou o único período de safety car da prova. Os Ferraris #51 e #50 estavam dois minutos atrás do Porsche #6, mas a diferença desapareceu rapidamente. Ryo Hirakawa (#8 Toyota) chegou a assumir a liderança, mas foi ultrapassado por Ye (#83) logo depois.
Após dezesseis horas, os Ferraris #51 e #83 lideravam com quase dois minutos de vantagem, mas infrações de bandeira amarela resultaram em penalidades para ambos. A Ferrari concordou com uma troca de posições, mas Kubica não conseguiu se aproximar o suficiente para realizar a manobra.
O desfecho da corrida
A vantagem do #51 foi perdida quando Alessandro Pier Guidi perdeu o controle e caiu na caixa de brita, caindo para terceiro. O Porsche #6, com Matt Campbell ao volante, aproximou-se e ultrapassou Calado (#51) e o Ferrari #50, assumindo a segunda posição. Kevin Estre reduziu a diferença para Kubica para 10 segundos, mas não conseguiu ultrapassar, garantindo o segundo lugar. Giovinazzi (#51) e Fuoco (#50) lutaram até a linha de chegada pelo último lugar no pódio.
O Cadillac #12 teve uma corrida sólida, terminando em quinto. No entanto, o #38 sofreu um furo no pneu e erros de pilotagem de Bourdais, apesar de ter feito a volta mais rápida da corrida. Os Cadillacs da Whelen e Wayne Taylor Racing abandonaram devido a problemas técnicos.
As Alpines tiveram uma corrida discreta, enquanto a Peugeot enfrentou dificuldades. A BMW também teve problemas, com ambos os carros fora do top 15. A Aston Martin teve um desempenho consistente, mas careceu de velocidade.
LMP2 e LMGT3
Na classe LMP2, Tom Dillmann, Jakub Smiechowski e Nick Yelloly venceram com o #43 ORECA da Inter Europol Competition. Na LMGT3, Ryan Hardwick, Richard Lietz e Riccardo Pera triunfaram com o #92 Porsche da Manthey.
