O Grande Prêmio da Emilia-Romagna, realizado em Ímola, proporcionou uma corrida com nuances estratégicas, impulsionadas pela escolha de pneus mais macios da Pirelli e por duas neutralizações que impactaram o desenvolvimento da prova. Max Verstappen, da Red Bull, sagrou-se o grande vencedor, mas a McLaren enfrentou desafios inesperados.
Após um período de vitórias de Oscar Piastri e um GP de Miami decepcionante para Verstappen, a Red Bull precisava de um impulso, e a vitória enfática do holandês em Ímola veio em boa hora. Apesar de perder a pole position para Piastri por uma margem mínima, Verstappen realizou uma largada excelente, ultrapassando o rival na primeira curva.
A chave para o sucesso de Verstappen foi a capacidade da Red Bull de preservar os pneus traseiros, superando a McLaren em um circuito onde a degradação dos pneus desempenhou um papel crucial. Ímola pode não ser o circuito favorito da McLaren, mas este fim de semana pode ser crucial para a trajetória da Red Bull nesta temporada.
McLaren: desempenho abaixo do esperado
Apesar das expectativas, o desempenho da McLaren não foi tão forte quanto o esperado. Piastri foi prejudicado pelo momento do primeiro safety car virtual, e nem ele nem Lando Norris conseguiram reduzir significativamente a vantagem de Verstappen, utilizando tanto pneus médios quanto duros.
Ainda que não haja motivos para pânico, especialmente após a performance dominante em Miami, a McLaren continua liderando o campeonato com dois pilotos no pódio, algo que a Red Bull ainda não conseguiu alcançar.
Yuki Tsunoda: fim de semana para esquecer
Yuki Tsunoda não conseguiu aproveitar a oportunidade na Red Bull, evidenciado por seu forte acidente na qualificação. O piloto japonês assumiu a responsabilidade pelo ocorrido, admitindo dificuldades em entender o RB21 quando pilotando no limite.
Apesar de ter se mostrado confortável com o carro nos treinos de sexta-feira, Tsunoda ainda está longe do ideal quando os modos de motor são ajustados e cada fração de segundo conta. Sua recuperação até a décima posição foi notável, mas o acidente comprometeu seu estoque de peças de reposição e componentes do motor.
Alex Albon: destaque da Williams
Alex Albon teve um desempenho impressionante, chegando a vislumbrar a possibilidade de atacar a McLaren de Piastri. O piloto anglo-tailandês continua a entregar bons resultados para a Williams, ocupando a oitava posição no campeonato, próximo de Lewis Hamilton e Andrea Kimi Antonelli.
A Williams demonstrou um bom ritmo de corrida, e a estratégia da equipe, focada em maximizar o potencial antes que as rivais tragam mais atualizações, parece estar funcionando. Apesar do foco em 2026, a equipe tem melhorado significativamente seu desempenho a curto prazo.
Aston Martin: estratégia comprometida
A Aston Martin teve um bom desempenho na qualificação, com Fernando Alonso em quinto e Lance Stroll em oitavo. No entanto, a estratégia de priorizar um jogo extra de pneus médios em detrimento de um segundo jogo de duros para a corrida não se concretizou, pois os dois safety car impactaram na estratégia da equipe.
Paradas muito cedo para colocar pneus duros expuseram Alonso e Stroll quando a equipe decidiu não chamá-los durante o segundo safety car. Alonso acabou perdendo a última posição pontuável para Tsunoda, e a Aston Martin deixou Ímola sem a recompensa merecida por seu pacote de atualizações.
Lewis Hamilton: brilho em Ímola
Lewis Hamilton teve uma atuação impecável, saindo da 12ª posição para terminar em quarto, impulsionado pelo desenrolar da corrida e por um ritmo competitivo. Sua recuperação em sua primeira corrida diante dos tifosi da Ferrari foi um alívio após um início de temporada desafiador.
Hamilton comparou a atmosfera em Ímola com os tempos de Michael Schumacher na Ferrari, e sua performance renovada demonstra um espírito revitalizado. Resta saber se este fim de semana marca o início de uma nova era para Hamilton na Ferrari.
Mercedes: dificuldades com o desempenho em corrida
A Mercedes enfrentou dificuldades em Ímola, com um claro retrocesso no desempenho em corrida. George Russell se classificou bem, mas perdeu contato com Verstappen e Piastri, e o superaquecimento do eixo traseiro afetou o ritmo e a estratégia da equipe.
A dificuldade em otimizar os pneus parece ser uma tendência persistente do ano passado, com o desempenho da equipe flutuando de circuito para circuito. Andrea Kimi Antonelli teve um fim de semana desafiador, culminando com sua primeira aposentadoria em um Grande Prêmio devido a uma falha no acelerador.
Assim como o acidente em Monza no ano passado, a experiência em Ímola serviu como aprendizado para Antonelli, que lidou com a pressão e as expectativas em sua corrida em casa. Antonelli lidou com a pressão e as expectativas em sua corrida em casa.
